Historier.
Historier.
Adler Apotek Sonthofen
Adler-apoteket ligger i centrum af Sonthofen, overfor rådhuset og tæt på gågaden. Sonthofen er porten til Allgäu og ligger lige foran naturreservatet Allgäu High Alps.
Dr. Hans-Peter Keiß og hans team på ti medarbejdere cyklede i alt 3.714 km i Oberallgäu-distriktet under City Cycle 2022 og opnåede en stærk 3. plads. Siden 2020 har kollegerne på Adler-Apotheke primært brugt CHIKE e-cargo til at levere bestilt medicin i lokalområdet. Det sparer energi, emissioner og ofte også tid. I de første to år har de kørt 4874 kilometer med e-cargo, hvilket svarer til ca. 600 liter benzin og dermed ca. 1,2 ton CO2.
Hans-Peter Keiß: "Vores team består ikke af "superatleter", men vi nyder alle at bruge cykler i vores hverdag og fritid, hvilket selvfølgelig er en særlig fornøjelse i Allgäu-regionen. Ideen om en ladcykel havde jeg haft i tankerne siden 2018 af personlige årsager, men det stod hurtigt klart, at en ladcykel ville være det ideelle transportmiddel til vores leverancer af lægemidler. Der er ikke noget, der kombinerer vores krav til miljøbeskyttelse, økonomiske aspekter, positiv reklame og sjov bedre end en ladcykel.
Jeg var i første omgang imponeret over designet af Chike. På trods af sine kompakte dimensioner har den masser af opbevaringsplads. Under en prøvetur imponerede ladcyklen os med sine fremragende køreegenskaber - selv ved høje hastigheder - og sin manøvredygtighed i snoede gyder. Vores medarbejdere var meget positive over for ideen og vænnede sig hurtigt til Chike.
Dominik Rüegg - Kunstner
Hvordan ser bæredygtig mobilitet ud i hverdagen? Dominik Rüegg fra St. Gallen viser os hvordan.
At rejse med Chike
Mit navn er Dominik Rüegg, jeg er 38 år gammel og bor i St. Gallen. Jeg arbejder selvstændigt inden for facadedesign og illustration og driver en webshop for schweiziske designere.
Mit mobile studie
Når mine jobs er i nærheden, gør jeg næsten alt med Chike. Jeg henter maling, kører direkte hen til væggen og har altid mine materialer med mig. Til projekter længere væk bruger jeg chiken til at komme til banegården - min håndvogn kommer med mig i toget og bliver læsset tilbage på cyklen senere. Tilbage i St. Gallen venter min chike allerede på stationen.
Fra test til fast komponent
Takket være en kampagne i min by fik jeg mulighed for at teste Chike gratis i et år. Det stod hurtigt klart for mig, at det gav perfekt mening både professionelt og privat. Jeg sparede op og overtog cyklen efter testfasen - inklusive specialtilpasset foliering af kassen.
Hverdagsliv uden bil
Min kæreste og jeg rejser over længere afstande med offentlig transport, i byen bruger vi cykler - eller jeg bruger Chike som taxaservice. Vi har ikke kørekort, så Chike'en erstatter ofte bilen for os. Det er vores transportmiddel til indkøb, transport af materialer og spontane udflugter. Før havde vi en cykelanhænger - med e-assistance er min radius øget betydeligt.
Hvad jeg transporterer
Maling, byggematerialer, møbler, prøvebøger, værktøj, affaldssække - endda en kajak til Bodensøen. Efter en festival var der endda en person om bord, som ikke var i stand til at køre bil.
Det, der overbeviste mig
Chike er stabil uden støtteben, kan nemt skubbes ved siden af, og kassen kan tages af - så jeg har kunnet transportere 2,5 meter lange taglægter. Og: Den er mere kompakt end mange andre ladcykler.
Hvad jeg har lært
I begyndelsen var det usædvanligt at tage den nødvendige plads i vejtrafikken. Planlægning er også vigtig: rute, vejr, materialemængde - man skal holde øje med det hele. Og glem ikke batteri, display og nøgler - ellers skal du op på fem etager mere.
Sparer det penge?
Ja, jeg sparer på billetter til offentlig transport, ankommer afslappet til kundeaftaler og har udskudt min biltest indtil videre. Jeg er hurtigere på korte ture end i bil - der er ingen grund til at lede efter en parkeringsplads eller betale gebyrer.
For hvem er det værd at gøre det?
For håndværkere i byområder, der kan lide at cykle. Alle, der arbejder i byens centrum eller har et værksted i nærheden, vil især have gavn af det.
Mit tip
Bare prøv det - og glem ikke at fjerne blokeringen af hældningen under prøvekørslen.
Reaktioner udefra
Kunderne synes, den er fantastisk, og mange vil gerne prøvekøre den. Chike er ofte et samtaleemne - bæredygtighed, ressourcebevarelse, sporty udseende. Ældre mennesker taler nogle gange nostalgisk om fortiden.
Melanie Papen, emmi - the soup bar
Emmi er Melanie Papens suppebar i Bremen mellem byens centrum og "Viertel". Teamet tilbyder en frokostmenu med regionale grøntsager og kød samt mejeriprodukter fra Bremen-området. Derudover leverer emmi suppe til små arrangementer - og det var her, Chike kom ind i billedet!
Hvordan rejser du med CHIKE?
Selvfølgelig kører jeg til det nærliggende ugemarked, men jeg skynder mig også nogle gange til engrosmarkedet fem kilometer væk, især efter grøntsager, hvis jeg har glemt noget i den store leverance. Der kører jeg næsten uden motor - og når den er fyldt, giver jeg mig selv et godt skub!
Men mine vigtigste ture er leveringer af suppe og risengrød inden for en radius af omkring tre kilometer. Chike'en åbner virkelig op for nye muligheder. Privat var det engang et køleskab, og jeg kørte en masse ting frem og tilbage i forbindelse med afviklingen af en stor fodboldturnering.
Sidevæggene på din E-Cargo er mærket med emmi-logoet. Er det godt nok?
Under alle omstændigheder! Og kun positivt. Jeg blev kontaktet flere gange om min suppelevering, og to eller tre gange inviterede jeg spontant interesserede til en prøvetur. Sidste års kunder bad udtrykkeligt om suppe på cykel igen i år :o).
Hvorfor besluttede du dig for en ladcykel?
Fordi jeg nogle gange transporterede to gryder med suppe 500 meter i bil, og det gik virkelig imod strømmen!
Var det en stor forandring i forhold til de tidligere former for mobilitet?
Jeg plejede at cykle det meste af tiden, men nu kan jeg planlægge meget mere afslappet og transportere større laster. Det er en dejlig udvidelse af mine muligheder, jeg er mere fleksibel. Jeg kan spare på udgifterne til cykelbuddet. Men jeg kan ikke altid undvære bilen helt på grund af den store mængde, vi nogle gange håndterer.
Hvilket råd vil du give til andre håndværkere, der overvejer at købe en ladcykel?
Man skal se på, om en ladcykel kan klare de daglige ture og transportbehov. Hvis du så har mulighed for at parkere cyklen under tag eller i en garage - som jeg har - så er det simpelthen sjovt!
Gratis ladcykel Röbike
Ideen om en gratis ladcykel er ikke helt ny, og den opstod ikke i Rösrath. Men den er ret god, så hvorfor skulle den ikke også fungere i Rösrath?
Med ADFC-RöBike har Rösrath også sin første gratis ladcykel og er dermed en del af en stor bevægelse. Free Cargo Bikes Forum består nu af 127 initiativer i Tyskland, Østrig og Ungarn. I marts 2021 er der allerede 420 gratis ladcykler på vejene, der hjælper deres byer og mennesker med transportomstillingen.
Johannes Schweinem fra ADFC: "Vi sætter pris på, at Chike er så kompakt, at den passer ind i enhver standard cykelgarage. Den universelle anvendelighed som kassevogn, men også som lavlæsser, betyder, at den kan bruges til at transportere de ugentlige indkøb eller endda en komplet flytning. Chike kan bruges ved ADFC-arrangementer på byfestivaler, som demonstrationslastcykel eller som scene. En skovbonde bruger jævnligt Chike til at fælde træer, som ikke kan nås med bil. Som medlem af RöBike-teamet kan jeg kun anbefale Chike."
Deltag eller donér
Gratis ladcykler som ADFC-RöBike forvaltes bevidst som et samfundsaktiv, der drives og vedligeholdes af samfundet. De stilles gratis til rådighed for deres brugere og trives med "deltagelse". Ud over donationer er der også mange andre måder, du kan involvere dig på. For eksempel drives hjemmesiden på frivillig basis, og selve cyklen vedligeholdes og serviceres også af frivillige. Alle, der har lyst til at engagere sig, starte et lignende projekt eller bare har spørgsmål til projektet, er velkomne til at kontakte adfc@roebike.de.
Lydia med Jobrad
Lydia fra Freiburg var på udkig efter en attraktiv løsning til de daglige indkøb, turen til børnehaven og arbejdet samt sportsaktiviteter - og endte med at vælge chike e-kids transportcykel. Naturelskeren, der
som boede i Australien i lang tid, har arbejdet med marketing hos JobRad siden 2017. Som alle ansatte hos firmaets cykelleasingudbyder har hun også mulighed for at købe sin yndlingscykel via JobRad.
Lydia, hvordan fandt du frem til chike, hvad var vigtigt for dig, da du traf dit valg?
For mig var sikker transport af børn særlig vigtig. Men også en cykel, der er sjov og stilfuld. Jeg fik mulighed for at prøvekøre chike hos vores forhandler - og blev overbevist.
Hvorfor en transportcykel og ikke en børnetrailer, som mange har?
Vognen er ikke så velegnet til lange ture. Min datter er to et halvt år og klager efter et stykke tid, fordi hun ikke kan se noget, når hun sidder bagi og keder sig. Børn kan simpelthen se meget bedre foran. Det er også mere sikkert efter min mening. Med en chike bliver man opfattet meget anderledes i trafikken.
Hvad kan du særligt godt lide ved transportcyklen?
Det er en manøvredygtig, lille bybil. Den passer gennem alle døre, ind i alle elevatorer og rundt om alle hjørner. Og vippeteknologien er fantastisk sjov! Man kan virkelig læne sig ind i svingene - det er ikke kun min datter, der elsker det.
Transportcyklen lyder ret klodset, kan du klare dig med chikane i trafikken?
Jeg klarer mig meget godt, passer på alle cykelstier, og cyklen er kortere og smallere, end man skulle tro, hvilket er et virkelig velkonstrueret optimum. Fordi den er ret let, kan du nemt løfte den selv.
Har du allerede haft en særlig chike-oplevelse?
Ja, jeg havde influenza, var helt smadret og skulle køre min datter til lægen. Min mand kom forbi på vejen tilbage - og fordi jeg var så svag, sad jeg bare i den forreste kabine med min datter, og han kørte os tre hjem, hvilket var skønt!
Hvordan reagerer andre, når du rejser med din chike?
Enorm. Folk kigger ofte på dig og taler til dig, men alle er meget søde og interesserede. Det er umuligt at rejse inkognito med Chike (griner).
Betyder det, at du godt kan kombinere fritid og arbejde med transportcyklen?
Ja, jeg kan kombinere alt uden at være afhængig af en bil: Jeg kan tage på arbejde om morgenen, så hente børnene og smutte i supermarkedet på vejen. Jeg behøver ikke at planlægge ret meget, jeg har ikke engang brug for en indkøbspose, fordi jeg kan opbevare alt i de to aftagelige kasser.
I stedet for at købe chippen direkte, valgte du JobRad. Hvor ser du fordelene ved konceptet?
Jeg ville ikke have haft råd til at købe den uden JobRad. En cykel som denne ligger trods alt i det højere prissegment. På den anden side er de månedlige afdrag virkelig overkommelige. Den er også forsikret, og jeg er ikke afhængig af bilen.
Tilbage til chike. Kan du sige, at chike har ændret dit liv?
(griner) Cyklen ser stilfuld ud, det er en fed fornemmelse at cykle, barnet er glad, og den er miljøvenlig og bæredygtig - chike er helt sikkert en livsstil!
Fuchs interiørbeslag
Ideen om at anskaffe en ladcykel hos Fuchs Innenausbau fra Karlsruhe-Durlach havde eksisteret i nogen tid. Den rigtige impuls kom fra projektet "Flottes Gewerbe", der var organiseret af agenturet Cargobike.jetzt. Muligheden for at afprøve forskellige ladcykler sparede virksomheden for en lang internetsøgning. "Projektet "Flotte Gewerbe" var den drivkraft, vi havde brug for. Uden det havde vi nok fortsat med at udskyde det til 'en dag'," siger administrerende direktør Martin Fuchs, og: "Bæredygtighed, effektivitet og fleksibilitet spillede en afgørende rolle i valget af ladcykel, da vi som familievirksomhed lægger stor vægt på kvalitet."
Lastcyklen skulle være stabil, kraftfuld og have nok opbevaringsplads, "men hvad det egentlig vil sige, blev først klart, da vi prøvede den", siger Martin Fuchs. Den afgørende faktor til fordel for CHIKE E-Cargo var i sidste ende muligheden for at bruge transportplatformen så fleksibelt, for eksempel med stropperne i flyskinnerne.
I praksis har det dog vist sig, at de fleste transporter foregår med ombygningen. Det er som regel malerspande, værktøj og alt, hvad der er brug for på byggepladsen med kort varsel. Rejserne er på mellem to og 20 kilometer. Den største last indtil videre har dog været seks kasser øl.
Hvad anbefaler Fuchs Innenausbau til andre håndværkere, der overvejer at købe en ladcykel? En ladcykel fungerer godt til mindre transporter, overskuelige afstande i generelt godt vejr, og når man ikke altid kører to og to. Hvis du vil transportere meget store genstande - eller altid rejser med flere kolleger - vil du nå dine grænser.
Men den indledende skepsis blandt medarbejderne hos Fuchs Innenausbau om, hvorvidt cyklen overhovedet ville blive brugt, forsvandt hurtigt. CHIKE E-Cargo er nu en integreret del af hverdagen - uanset om det drejer sig om hurtig transport af materialer, mindre målinger eller reparationer.
"De første par rejser var usædvanlige, men med lidt øvelse blev det hurtigt rutine." Og kunderne? "De fejrer det! Man hører ofte 'fantastisk ting', især på grund af den bæredygtige idé." Ladcyklen gør bæredygtighed synlig - og det anerkendes både internt og eksternt.
NHS London
Mobil klinik på tre hjul til mennesker i nød i London
En mobil klinik baseret på en CHIKE E-Cargo har rejst rundt i London siden 2023 for at besøge og behandle hjemløse på stedet.
Cyklen, der er ombygget af Velofracht fra Berlin, gør det muligt for britiske NHS-medarbejdere at nå frem til områder, der ellers er utilgængelige med bil eller ambulance, såsom parker, herberger for hjemløse, suppekøkkener eller steder under broer.
Det indebærer screening af sårbare mennesker i det nordlige London for blodbårne vira, seksuelt overførte sygdomme, tuberkulose og hiv samt immunisering og generel lægehjælp.
Ideen til cyklen kom oprindeligt fra Dr. Indrajit Ghosh, som er overlæge på CNWL's Mortimer Market Centre og Bloomsbury Clinic: "Den elektriske klinikcykel er en service til mennesker, som ellers er svære at nå, som f.eks. hjemløse eller på anden måde marginaliserede," sagde han. "Den kan nemt tilpasses enhver situation, er fleksibel og kan udstyres med personligt medicinsk udstyr."
Cyklen er udviklet i samarbejde med en flyelektriker og har et kølesystem, der sikrer sikker opbevaring af vacciner eller medicin. Et solpanel giver en uafhængig, klimavenlig opladningsmulighed.
Professor Al Story, grundlægger og klinisk leder af Find and Treat-teamet på UCLH: "Find & Treat har bragt sundhedsydelser ud på gaden i 20 år. Vores mission er at forebygge alvorlige infektioner og deres spredning. Denne nye kulstoffattige elcykel passer perfekt til vores mission om at hjælpe de mest sårbare, beskytte den luft, vi deler, og fremme bedre sundhed for alle."
Northside-cykler
Pop-up værksted til gratis cykelservice i Leicester, UK
Northside Bikes blev grundlagt i oktober 2014 af Christopher Dee for at imødekomme behovet for overkommelige og bæredygtige cykelreparationer for studerende i Leicester og især dem, der bor nord for byens centrum, hvor der kun er lidt eller ingen cykelservice.
Der er sket meget omkring og med Northside Bikes i løbet af de sidste 7 år: De har repareret tusindvis af cykler gratis, drevet en cykelbutik, lukket (af helbredsmæssige årsager) og genåbnet en cykelbutik, kørt på hundredvis af cykler og haft en masse sjov. Alene i de sidste 12 måneder har Northside Bikes afholdt over 30 gratis cykelreparationer i Leicester.
Fællesskabsprojekter
I samarbejde med grupper og organisationer kører de projekter i Leicester for at hjælpe folk med at cykle - fra gratis cykelreparationer til at give genbrugscykler til folk i nød.
Christopher Dee: "Med Chike E-Cargo er vi i stand til at tilbyde vores mobile reparationsservice praktisk talt overalt i nabolaget. Vi kører bare ud og har alt, hvad vi skal bruge, med os. Værktøj, reservedele, telt, plakater, forplejning: Cyklen fungerer som et pop-up cykelværksted."
Hvad fik dig til at vælge CHIKE E-Cargo?
"E-Cargo er meget pålidelig og nem at håndtere. Da vi ikke har meget plads i butikken, spiller E-Cargos kompakte dimensioner naturligvis også en rolle. Vi kan komme ind ad døren med cyklen uden problemer, og den optager ikke meget plads i butikken. Og ikke at forglemme: Vi er passionerede cyklister, og Chike er simpelthen sjov at køre på!"
Alex - Gartner
Alex har arbejdet som gartner og freelance designer i 20 år. Hun har brugt en Chike E-Cargo til sit arbejde i Rosenheim-området siden 2021. Hun siger om sit arbejde med Chike:
"Jeg har kørt på min Chike gennem landskabet i næsten 3 år. Jeg besluttede mig ret hurtigt for Chike, da jeg prøvede den på en ladcykel, fordi den fik mine mundvige til at vende opad, når jeg kørte på den. Og det er stadig tilfældet i dag.
I mit job arbejder jeg med havevedligeholdelse. Jeg transporterer værktøj, planter, jord og gødning, regntøj, badetøj og mad.
At rejse med Chike er som magi. Alt, hvad jeg vil have med mig, kan være i kassen hver dag. På vej til de haver, jeg skal passe, finder jeg de smukkeste stier væk fra motorvejene og kan nyde hver eneste tur, uanset hvad vejret har at byde på.
Og når jeg kommer på arbejde, har jeg en cabriolet med åbent tag i Chike, som jeg kan svinge mine redskaber ind i, og jeg har en trillebør, som jeg ikke behøver at skubbe. Min hverdag har fået en enorm livskvalitet."