Verhalen.
Verhalen.
Adler Apotheek Sonthofen
Apotheek Adler ligt in het centrum van Sonthofen, tegenover het stadhuis en vlakbij de voetgangerszone. Sonthofen is de toegangspoort tot de Allgäu en ligt direct voor het natuurreservaat Allgäuer Hochalpen.
Dr. Hans-Peter Keiß en zijn team van tien medewerkers fietsten in totaal 3.714 km in het district Oberallgäu tijdens de 2022 City Cycle en behaalden daarmee een sterke 3e plaats. Sinds 2020 gebruiken de collega's van Adler-Apotheke de CHIKE e-cargo voornamelijk om bestelde medicijnen in de lokale omgeving af te leveren. Dit bespaart energie, uitstoot en vaak ook tijd. In de eerste twee jaar hebben ze 4874 kilometer gereden met de e-cargo en daarmee het equivalent van ongeveer 600 liter benzine en dus ongeveer 1,2 ton CO2 bespaard.
Hans-Peter Keiß: "Ons team bestaat niet uit 'supersporters', maar we maken allemaal graag gebruik van de fiets in ons dagelijks leven en in onze vrije tijd, wat in de Allgäu natuurlijk een bijzonder genoegen is. Het idee van een bakfiets speelde al sinds 2018 om persoonlijke redenen, maar het werd al snel duidelijk dat een bakfiets het ideale vervoermiddel zou zijn voor onze farmaceutische leveringen. Er is niets dat onze eisen op het gebied van milieubescherming, economische aspecten, positieve reclame en plezier beter combineert dan een bakfiets.
Ik was in eerste instantie onder de indruk van het ontwerp van de Chike. Ondanks zijn compacte afmetingen biedt hij veel opbergruimte. Tijdens een testrit maakte de bakfiets indruk met zijn uitstekende rijeigenschappen - zelfs bij hoge snelheden - en zijn wendbaarheid in kronkelige steegjes. Onze medewerkers waren erg positief over het idee en raakten snel gewend aan de Chike.
Dominik Rüegg - Kunstenaar
Hoe ziet duurzame mobiliteit er in het dagelijks leven uit? Dominik Rüegg uit St. Gallen laat ons zien hoe.
Reizen met de Chike
Mijn naam is Dominik Rüegg, ik ben 38 jaar oud en woon in St. Gallen. Ik werk zelfstandig op het gebied van gevelontwerp en illustratie en run een webshop voor Zwitserse ontwerpers.
Mijn mobiele studio
Als mijn werk in de buurt is, doe ik bijna alles met de Chike. Ik pak verf, rijd rechtstreeks naar de muur en heb mijn materialen altijd bij me. Voor projecten verder weg gebruik ik de chike om naar het station te gaan - mijn handkarretje gaat mee in de trein en wordt later weer op de fiets geladen. Terug in St. Gallen staat mijn chike al klaar op het station.
Van test naar vaste component
Dankzij een actie van mijn stad kon ik Chike een jaar lang gratis testen. Het werd me al snel duidelijk dat het zowel professioneel als privé heel zinvol was. Ik spaarde en nam de fiets over na de testfase - inclusief aangepaste folie op de doos.
Dagelijks leven zonder auto
Mijn vriendin en ik reizen langere afstanden met het openbaar vervoer, in de stad gebruiken we de fiets - of ik gebruik de Chike als taxidienst. We hebben geen rijbewijs, dus de Chike vervangt vaak de auto voor ons. Het is ons vervoermiddel voor boodschappen, het vervoeren van materialen en spontane uitstapjes. Vroeger hadden we een fietskar - met e-assistance is mijn actieradius aanzienlijk vergroot.
Wat ik vervoer
Verf, bouwmaterialen, meubels, stalenboeken, gereedschap, vuilniszakken - zelfs een kajak naar het Bodenmeer. Na een festival was er zelfs iemand aan boord die niet helemaal fit was om te rijden.
Wat me overtuigde
De Chike is stabiel zonder standaard, kan gemakkelijk langszij worden geduwd en de bak is afneembaar - zo heb ik daklatten van 2,5 meter lang kunnen vervoeren. En: hij is compacter dan veel andere bakfietsen.
Wat ik heb geleerd
In het begin was het ongebruikelijk om de nodige ruimte in te nemen in het wegverkeer. Planning is ook belangrijk: route, weer, hoeveelheid materiaal - je moet alles in de gaten houden. En vergeet je batterij, display en sleutels niet - anders moet je nog eens vijf verdiepingen klimmen.
Bespaart dat geld?
Ja, ik bespaar op kaartjes voor het openbaar vervoer, kom ontspannen aan op afspraken met klanten en heb mijn autokeuring voorlopig uitgesteld. Ik ben sneller op korte trajecten dan met de auto - ik hoef geen parkeerplaats te zoeken of te betalen.
Voor wie is dit de moeite waard?
Voor vakmensen in stedelijke gebieden die graag fietsen. Iedereen die in het stadscentrum werkt of een werkplaats in de buurt heeft, zal hier in het bijzonder van profiteren.
Mijn tip
Probeer het gewoon uit - en vergeet tijdens de testrit niet om de kanteling op te heffen.
Reacties van buitenaf
Klanten vinden hem geweldig, velen willen een proefrit maken. De Chike is vaak een onderwerp van gesprek - duurzaamheid, zuinig omgaan met grondstoffen, sportief uiterlijk. Oudere mensen praten soms nostalgisch over vroeger.
Melanie Papen, emmi - de soepbar
De emmi is de soepbar van Melanie Papen in Bremen tussen het stadscentrum en het Viertel. Het team biedt een lunchmenu met regionale groenten en vlees en zuivelproducten uit de regio Bremen. Daarnaast levert de emmi soep voor kleine evenementen - en daar kwam de Chike om de hoek kijken!
Hoe reis je met de CHIKE?
Natuurlijk rijd ik naar de wekelijkse markt in de buurt, maar soms haast ik me ook naar de groothandel vijf kilometer verderop, vooral voor groenten als ik iets vergeten ben in de grote levering. Daar, bijna zonder motor - en als ik volgeladen ben, geef ik mezelf een flinke oppepper!
Mijn belangrijkste rondleidingen zijn echter de soep- en rijstepapleveringen binnen een straal van ongeveer drie kilometer. De Chike biedt echt nieuwe mogelijkheden. Privé was het ooit een koelkast en reed ik veel spullen heen en weer voor de organisatie van een groot voetbaltoernooi.
Op de zijwanden van je E-Cargo staat het emmi-logo. Is dat goed?
In ieder geval! En alleen maar positief. Ik ben meerdere keren benaderd over mijn soepbezorging en twee of drie keer heb ik geïnteresseerden spontaan uitgenodigd voor een proefrit. Klanten van vorig jaar vroegen dit jaar expliciet weer om soep op de fiets :o).
Waarom heb je gekozen voor een bakfiets?
Want ik vervoerde soms twee potten soep over 500 meter met de auto en dat ging echt tegen de stroom in!
Was het een grote verandering ten opzichte van de vorige vormen van mobiliteit?
Vroeger fietste ik meestal, maar nu kan ik veel relaxter plannen en grotere ladingen vervoeren. Het is een mooie uitbreiding van mijn mogelijkheden, ik ben flexibeler. Ik kan besparen op de kosten van de fietskoerier. Ik kan echter niet altijd helemaal zonder de auto vanwege het enorme volume dat we soms vervoeren.
Welk advies zou je andere vakmensen geven die overwegen om een bakfiets te kopen?
Je moet kijken of een bakfiets je dagelijkse ritten en vervoersbehoeften aankan. Als je dan de mogelijkheid hebt om de fiets overdekt of in een garage te stallen - wat ik heb - dan is het gewoon heel leuk!
Gratis bakfiets Röbike
Het idee van een gratis bakfiets is niet helemaal nieuw en het is ook niet in Rösrath ontstaan. Maar het is wel een goed idee, dus waarom zou het niet ook in Rösrath werken?
Met de ADFC-RöBike heeft Rösrath ook zijn eerste gratis bakfiets en maakt daarmee deel uit van een grote beweging. Het Free Cargo Bikes Forum omvat nu 127 initiatieven in Duitsland, Oostenrijk en Hongarije. In maart 2021 zijn er al 420 gratis bakfietsen op de weg, die hun steden en mensen helpen met de vervoerstransitie.
Johannes Schweinem van de ADFC: "We waarderen de compactheid van de Chike, hij past in elke standaard fietsenstalling. De universele inzetbaarheid als bakfiets, maar ook als dieplader, betekent dat hij gebruikt kan worden voor het vervoer van de wekelijkse boodschappen of zelfs een complete huisverhuizing. De Chike kan worden gebruikt bij ADFC-evenementen op stadsfestivals, als demonstratiebakfiets of als podium. Een bosbouwer gebruikt de Chike regelmatig om bomen te vellen die niet met de auto bereikbaar zijn. Als lid van het RöBike-team kan ik de Chike alleen maar aanbevelen."
Deelnemen of doneren
Gratis bakfietsen zoals de ADFC-RöBike worden bewust beheerd als een gemeenschapsgoed, beheerd en onderhouden door de gemeenschap. Ze worden gratis ter beschikking gesteld aan hun gebruikers en gedijen op "participatie". Naast donaties zijn er ook vele andere manieren waarop je betrokken kunt raken. De website wordt bijvoorbeeld gerund op vrijwillige basis en de fiets zelf wordt ook onderhouden door vrijwilligers. Iedereen die betrokken wil raken, een soortgelijk project wil starten of gewoon vragen heeft over het project, is welkom om contact op te nemen met adfc@roebike.de.
Lydia met Jobrad
Lydia uit Freiburg was op zoek naar een aantrekkelijke oplossing voor haar dagelijkse boodschappen, de reis naar de crèche en het werk en voor sportactiviteiten - en kwam uit bij de chike e-kids transportfiets. De natuurliefhebster die
die lange tijd in Australië woonde, werkt sinds 2017 in de marketing bij JobRad. Net als alle medewerkers van de leasemaatschappij heeft ze ook de mogelijkheid om haar favoriete fiets aan te schaffen via JobRad.
Lydia, hoe ben je bij chike terechtgekomen, wat was belangrijk voor je toen je je keuze maakte?
Voor mij was vooral veilig vervoer voor kinderen belangrijk. Maar ook een fiets die leuk en stijlvol is. Ik kon een proefrit maken op de chike bij onze dealer - en was overtuigd.
Waarom een transportfiets en geen kinderkar, zoals veel mensen hebben?
De aanhanger is niet zo geschikt voor lange reizen. Mijn dochter is tweeënhalf en klaagt na een tijdje omdat ze achterin niets kan zien en zich verveelt. Kinderen kunnen voorin gewoon veel beter zien. Het is ook veiliger naar mijn mening. Met een chike word je heel anders gezien in het verkeer.
Wat vind je vooral leuk aan de transportfiets?
Het is een wendbare, kleine stadsrobot. Hij past door elke deur, in elke lift en om elke hoek. En de kanteltechnologie is erg leuk! Je kunt echt leunen in de bochten - niet alleen mijn dochter vindt dat geweldig.
Transportfiets klinkt nogal volumineus, kun je tegen een stootje in het verkeer?
Ik red me prima, pas op elk fietspad en de fiets is korter en smaller dan je zou denken, wat echt een goed doordacht optimum is. Omdat hij vrij licht is, kun je hem gemakkelijk zelf optillen.
Heb je al een speciale chike-ervaring gehad?
Ja, ik had griep, was helemaal uitgeput en moest met mijn dochter naar de dokter. Mijn man kwam langs op de terugweg - en omdat ik zo zwak was, zat ik voorin met mijn dochter en reed hij ons drieën naar huis, wat geweldig was!
Hoe reageren anderen als je met je chike reist?
Enorm. Mensen kijken je vaak aan en praten met je, maar iedereen is erg aardig en geïnteresseerd. Incognito reizen met chike is onmogelijk (lacht).
Betekent dit dat je vrije tijd en werk goed kunt combineren met de transportfiets?
Ja, ik kan alles combineren zonder afhankelijk te zijn van een auto: Ik kan 's ochtends naar mijn werk gaan, dan de kinderen ophalen en onderweg nog even naar de supermarkt gaan. Ik hoef niet veel te plannen, ik heb niet eens een boodschappentas nodig omdat ik alles in de twee uitneembare dozen kan bewaren.
In plaats van de chike direct te kopen, koos je voor JobRad. Waar ziet u de voordelen van het concept?
Zonder JobRad had ik de aankoop niet kunnen betalen. Een fiets als deze valt immers in het hogere prijssegment. De maandelijkse afbetaling is daarentegen heel goed te doen. Hij is ook verzekerd en ik ben niet afhankelijk van de auto.
Terug naar chike. Kun je zeggen dat chike je leven heeft veranderd?
(lacht) De fiets ziet er stijlvol uit, het is een cool gevoel om op te rijden, het kind is blij en het is milieuvriendelijk en duurzaam - chike is absoluut een levensstijl!
Fuchs interieuraccessoires
Het idee om een bakfiets te kopen bij Fuchs Innenausbau uit Karlsruhe-Durlach bestond al een tijdje. De juiste impuls kwam van het project "Flottes Gewerbe" dat werd georganiseerd door het agentschap Cargobike.jetzt. De kans om verschillende bakfietsen uit te proberen bespaarde het bedrijf een lange zoektocht op internet. "Het "Flotte Gewerbe"-project was de impuls die we nodig hadden. Zonder dat hadden we het waarschijnlijk uitgesteld tot 'ooit'," zegt Managing Director Martin Fuchs, en: "Duurzaamheid, efficiëntie en flexibiliteit speelden een doorslaggevende rol bij de keuze van de bakfiets, omdat we als familiebedrijf veel waarde hechten aan kwaliteit."
De bakfiets moest stabiel en krachtig zijn en voldoende opbergruimte bieden, "maar wat dat eigenlijk betekent, werd pas duidelijk toen we hem uitprobeerden", zegt Martin Fuchs. De doorslaggevende factor ten gunste van de CHIKE E-Cargo was uiteindelijk de mogelijkheid om het transportplatform zo flexibel te gebruiken, bijvoorbeeld met de riemen in de luchtrails.
In de praktijk blijkt echter dat het meeste transport wordt uitgevoerd met de ombouw. Het gaat meestal om verfemmers, gereedschap en alles wat op korte termijn op de bouwplaats nodig is. De ritten variëren van twee tot 20 kilometer. De grootste lading tot nu toe waren echter zes kratten bier.
Wat raadt Fuchs Innenausbau andere vakmensen aan die de aanschaf van een bakfiets overwegen? Een bakfiets werkt goed voor kleinere transporten, beheersbare afstanden bij over het algemeen goed weer en als je niet altijd met z'n tweeën reist. Wie heel grote spullen wil vervoeren - of altijd met meerdere collega's onderweg is - zal zijn grenzen bereiken.
De aanvankelijke scepsis onder de medewerkers van Fuchs Innenausbau of de fiets überhaupt wel gebruikt zou worden, verdampte echter al snel. De CHIKE E-Cargo is nu niet meer weg te denken uit het dagelijks leven - of het nu gaat om het snelle transport van materiaal, kleine metingen of reparaties.
"De eerste paar ritten waren ongebruikelijk, maar met een beetje oefening werd het al snel routine." En de klanten? "Die vieren het! Je hoort vaak 'geweldig ding', vooral vanwege het duurzame idee." De bakfiets maakt duurzaamheid zichtbaar - en dat wordt erkend, zowel intern als extern.
NHS Londen
Mobiele kliniek op drie wielen voor mensen in nood in Londen
Een mobiele kliniek op basis van een CHIKE E-Cargo reist sinds 2023 door Londen om daklozen ter plekke te bezoeken en te behandelen.
De fiets, omgebouwd door Velofracht uit Berlijn, stelt Britse NHS-medewerkers in staat om gebieden te bereiken die anders onbereikbaar zijn per auto of ambulance, zoals parken, opvanghuizen voor daklozen, gaarkeukens of plaatsen onder bruggen.
Hierbij worden kwetsbare mensen in het noorden van centraal Londen gescreend op door bloed overdraagbare virussen, seksueel overdraagbare aandoeningen, tuberculose en hiv, en worden vaccinaties en algemene medische zorg verleend.
Het idee voor de fiets kwam oorspronkelijk van Dr. Indrajit Ghosh, een consultant in het Mortimer Market Centre en de Bloomsbury Clinic van CNWL: "De elektrische kliniekfiets is een dienst voor mensen die anders moeilijk te bereiken zijn, zoals daklozen of mensen die op een andere manier gemarginaliseerd zijn," zei hij. "Hij kan gemakkelijk worden aangepast aan elke situatie, is flexibel en kan worden uitgerust met persoonlijke medische apparatuur."
De fiets is ontwikkeld in samenwerking met een luchtvaartelektricien en heeft een koelsysteem dat zorgt voor het veilig bewaren van vaccins of medicijnen. Een zonnepaneel zorgt voor een onafhankelijke, klimaatvriendelijke oplaadmogelijkheid.
Professor Al Story, oprichter en klinisch hoofd van het Find and Treat team bij UCLH: "Find & Treat brengt al 20 jaar gezondheidszorg op straat. Het is onze missie om ernstige infecties en de verspreiding ervan te voorkomen. Deze nieuwe koolstofarme e-bike past perfect bij onze missie om de meest kwetsbaren te helpen, de lucht die we delen te beschermen en een betere gezondheid voor iedereen te bevorderen."
Northside Fietsen
Pop-up werkplaats voor gratis fietsservice in Leicester, Verenigd Koninkrijk
Northside Bikes werd in oktober 2014 opgericht door Christopher Dee om tegemoet te komen aan de behoefte aan betaalbare en duurzame fietsreparaties voor studenten in Leicester en in het bijzonder voor degenen die ten noorden van het stadscentrum wonen waar weinig of geen fietsservice is.
Er is veel gebeurd rond en met Northside Bikes in de afgelopen 7 jaar: ze hebben duizenden fietsen gratis gerepareerd, een fietsenwinkel gerund, een fietsenwinkel gesloten (om gezondheidsredenen) en heropend, honderden fietsen bereden en veel gelachen. Alleen al in de afgelopen twaalf maanden heeft Northside Bikes meer dan 30 gratis fietsreparatieafspraken gemaakt in heel Leicester.
Projecten van de Gemeenschap
In samenwerking met groepen en organisaties voeren ze projecten uit in Leicester om mensen te helpen fietsen - van gratis fietsreparaties tot het verstrekken van gerecyclede fietsen aan mensen in nood.
Christopher Dee: "Met de Chike E-Cargo kunnen we onze mobiele reparatieservice praktisch overal in de buurt aanbieden. We rijden gewoon weg en hebben alles bij ons wat we nodig hebben. Gereedschap, reserveonderdelen, tent, posters, catering: de fiets werkt als een pop-up fietswerkplaats."
Waarom heb je voor de CHIKE E-Cargo gekozen?
"De E-Cargo is zeer betrouwbaar en gemakkelijk te hanteren. Omdat we niet veel ruimte hebben in de winkel, spelen de compacte afmetingen van de E-Cargo natuurlijk ook een rol. We kunnen zonder problemen door de deur met de fiets en hij neemt niet veel ruimte in beslag in de winkel. En niet te vergeten: we zijn gepassioneerde fietsers en de Chike is gewoon leuk om op te rijden!"
Alex - Tuinman
Alex werkt al 20 jaar als hovenier en freelance ontwerper. Sinds 2021 gebruikt ze een Chike E-Cargo voor haar werk in de buurt van Rosenheim. Ze zegt over haar werk met de Chike:
"Ik rijd al bijna 3 jaar met mijn Chike door de natuur. Ik koos al vrij snel voor de Chike toen ik hem uitprobeerde op een bakfiets, omdat mijn mondhoeken omhoog gingen staan als ik erop reed. En dat is nog steeds zo.
In mijn werk doe ik tuinonderhoud. Ik vervoer gereedschap, planten, aarde en kunstmest, regenkleding, zwemspullen en voedsel.
Reizen met de Chike is als magie. Alles wat ik mee wil nemen past elke dag in de doos. Op weg naar de tuinen die ik moet onderhouden, vind ik de mooiste paden weg van de snelwegen en kan ik genieten van elke reis, ongeacht het weer.
En als ik op mijn werk aankom, heb ik een cabriolet met een open dak in de Chike waar ik mijn keukengerei in kan slingeren en ik heb een kruiwagen die ik niet hoef te duwen. Mijn dagelijks leven heeft enorm aan levenskwaliteit gewonnen."